百舸争流，奋楫者先。2022年12月8日，扬州中远海运重工为中远海运发展承建的两艘700TEU电动集装箱船首制船（N997）举行开工切割仪式。该船电池容量57600kWh，为全球电池容量最大的同类产品。这是我区船舶产业高质量发展的一个缩影。

近年来，我区加快沿江船舶这一主导产业的转型升级，主动向高技术、特种、智能、大型等“高尖特新”领域迈进，创造了十多项全国首制乃至世界首制之最船舶产品。

来自相关部门的数据显示：2022年，江都船舶产业实现开票销售89.7亿元，同比增幅8.7%。全区造船完工量、新增订单量、手持订单量等相比往年，均稳步增长。在新冠疫情与复杂严峻的经济形势等多重压力下，取得这样的成绩实属不易。

扬州中远海运重工是江都船企的“老大哥”，也是产业高端智能转型的标杆。该公司为中远海运发展建造的两艘700TEU电动集装箱船首制船，为全球电池容量最大的同类产品，运用智能运维、智能辅助驾驶、可视化航道预警等智能化技术。

“智能辅助驾驶功能，能在无人操作下，根据天气预报和洋流信息，智能选择和执行最优航行路线，进一步增强船舶安全驾驶能力。”公司总经理翟亚军介绍，得益于国际航运市场复苏，扬州重工生产经营形势一片大好。去年交付各类船舶11艘，完成开票41.3亿元，比上年同期净增2.2亿元。目前在手订单45艘，建造计划排至2025年底。

在招商局金陵船舶扬州公司，智能化制造成新风尚。辊道输送系统、条材生产线、管加工车间、光伏改造工程等，全部采用智能化装配。与此同时，该公司不断调整产品结构，形成以20000吨以下中小型液货船为建造市场的特色品牌优势，荣获国家制造业单项冠军。目前手持订单和已完工交付中小型液货船在全球细分市场中位居前列。去年，完成开票销售13.7亿元。

企业高质量发展，离不开创新。中船澄西扬州公司不断探索新工艺、新技术，近年来建造交付世界最大沥青船、世界最大木屑船和世界首制全回转电推自卸船。同时投资新上6条风塔生产线，大力发展海工装备，进入发展黄金期。去年实现开票销售20.3亿元，同比增长12.7%。在手订单、经营业绩等均创历史新高。

江都船舶产业的行稳致远，既得益于央国企勇挑重担，也离不开中小民企发劲发力。作为我区船舶制造民营骨干企业，润扬船业瞄准高端、绿色、特色化，不断进行产品创新、产业升级。去年9月28日，建造的156米大型国际航线甲板运输船“宝江777”顺利接水，这是迄今为止扬州造最大吨位甲板运输船，也是扬州籍第一艘入级中国船级社（CCS）无限航区甲板运输船。2022年，完成开票销售5.2亿元，同比增幅39.4%。

一艘艘高端船舶从长江岸线鱼贯而出，驶向浩瀚蓝海，不仅扛起扬州海工装备和高技术船舶建设的江都担当，也为江都高质量发展、重振“江北第一县”辉煌贡献磅礴力量。